aspirée a 9000 mètres....

Une parapentiste est prise dans un cumuloninbus lors des entrainements à la coupe du monde en australie....

http://neufportail.lci.fr/infos/insolite/0,,3394705-VU5WX0lEIDQwMw==,00-elle-survit-tempete-9000-metres-.html

Salut


VRaiment impressionnant tous ca!!!!

moi c'est le coup du "elle perd connaissance pendant 40 minutes" qui m'impressionne

c'est une vraie "warrior" cette femme!

g entendu dire que sela pouvait etre une arnaque!!!
qu'en pensez vous?

c'est pas de l'intox, son taux de monté dans le nuage a été estimé (d'aprés son GPS) a 40m/s cela fait environ 150km/h!!!
elle a perdu connaissance dut a l'hypoxie (manque d'oxygène ds le cerveau), et c'est je penses ce qui la sauvée en lui évitant la panique et en mettant son métabolisme au repos et n'a pas physiquement ressentie le froid (-30/-4O°) à ces altitudes...

Les meilleurs mondiaux s'entrainent dans le desert Namibien et exploitent des taux d'ascendances max aux environs de 17-18 m/s (+ de 60km/h)

Il y a quelques années 3 deltites ont été aspirés ds un cunimb. lors d'une compét. en Italie, ils sont restés ds le nuage plus de 30heures tant que celui ci était actif, et ils ont été retrouvé morts a plus de 200km de leur point d'aspiration....

A+

c'est tout de meme incroyable !!
cette fille est une miraculé !!

pour info: (copié sur WIKIPEDIA)

Caractéristiques
C'est ce type de nuage qui donne les orages. En fonction de son développement, il peut être le siège de manifestations électriques comme la foudre, de chutes de grêle, de pluie, de fortes précipitations et dans les cas les plus extrêmes, de tornades.

Le cumulonimbus est le nuage le plus craint des aéronautes. Même les plus gros avions de ligne détournent leur route afin d'éviter de croiser le chemin d'un cumulonimbus. En effet, la foudre, la grêle, et les forts cisaillements de vents à l'intérieur du nuage, s'ajoutent au risque de givrage (présent lorsque la température de l'air extérieur est comprise entre -40 et 0 degrés celsius), et contribueraient à mettre en péril l'avion (et ses occupants), si le pilote de ce dernier essayait de passer au travers. En outre il est admis qu'un pilote de planeur ne devrait jamais utiliser les courants ascendants existants dans ou sous le nuage. Il existe deux sortes de dangers : l'un est lié aux effets de cisaillement entre ascendances et descendances qui peuvent briser le planeur. Le second est plus sournois: les courants ascendants sous un cumulonimbus peuvent atteindre 20 m/s, être larges et être relativement peu turbulents. Dans ce cas là le planeur est aspiré dans le nuage et le pilote se retrouve en mauvaise posture à cause de la perte des repères visuels (VFR). De plus, le phénomène de rafale descendante peut apparaître en dessous du nuage, plaquant l'appareil au sol. Un parachutisme ou parapentiste qui s'engage sous un cumulonimbus prend le risque mortel et certain d'être aspiré rapidement jusqu'au sommet de ce nuage: asphyxié, foudroyé, congelé... S'il en réchappe, il peut avoir des dommages irrémédiables au cerveau suite à un manque d'oxygène.

Citons un fait, exceptionnel par son heureuse conclusion, qui s'est passé le mercredi 14 février 2007: Une parapentiste allemande d'origine polonaise qui effectuait un vol d'entraînement à Manilla (Nord de Sydney, New South Wales, Australie) s'est soudain retrouvée à une altitude de 9950 mètres, emportée par le violent courant ascendant d'un orage avec des pointes à 40 mètres/seconde et où régnait, selon les services australiens de météo une température de Moins 40°C. Ewa Wisnierska, 35 ans, a survécu au manque d'oxygène, au froid et aux fortes turbulences qui caractérisent les altitudes extrêmes. Victorieuse de la Coupe du monde de parapente en 2005, la jeune femme se préparait, comme les 200 autres participants, pour les championnats du monde qui débutent le 24 février 2007, quand elle a été prise dans une puissante ascendance. Un parapentiste chinois qui se trouvait dans le même secteur n'a pas eu sa chance. Il a été frappé par la foudre et son corps a été retrouvé à 75km de son point de départ. Les autorités et l'équipe au sol d'Ewa Wisnierska ont pu suivre le parcours ascensionnel de la championne grâce à son équipement GPS et à sa radio. La parapentiste est ainsi passée de 760m à 9950m en l'espace d'une quinzaine de minutes, ce qui lui a valu de perdre connaissance et de rester inconsciente une demi-heure, accrochée à une aile en perdition. Ewa Wisnierska est revenue à elle à environ 6000m du sol et a pu se poser sans encombres. Son visage portait quelques traces de gelures et sa combinaison était recouverte de glace. Elle n'a pourtant passé qu'une heure en observation à l'hôpital, suite à quoi elle s'est déclarée prête à participer aux championnats du monde. La sportive allemande a expliqué qu'elle avait tenté de contourner la zone orageuse, mais en vain. Une fois à l'intérieur du nuage, elle avait essayé de résister à la puissance des courants, sans parvenir à stopper son ascension. Entourée d'éclairs, elle estimait ses chances de survie à «presque zéro». Arrivée à 4000m d'altitude, elle était entrée en contact radio avec son équipe. «Je leur ai dit: "je ne peux rien faire"», a-t-elle raconté à la presse. «Il pleut, il grêle et je continue à grimper; je suis perdue!» Les grêlons avaient la taille des oranges ! Après avoir repris connaissance, elle se souvient avoir «vu la Terre se rapprocher, comme Apollo 13...»Le directeur de la compétition a salué l'incroyable exploit de la championne et a avoué rester encore incrédule. «Ses chances de survie était égales à celles qu'elle avait de gagner dix fois de suite le gros lot du Loto», a-t-il commenté. L'ensemble de la communauté du Vol Libre (parapente, delta) ne voit pas du tout cela comme un exploit mais comme une énorme erreur de la part des pilotes et un exemple à ne pas suivre!

et voici le lien de photos prises par Bjorn Skarpas pilote Norvégien, cette fameuse journée du 14/O2
https://s7.photobucket.com/albums/y259/irrs/Manilla_14_02_07/?action=view&current=IMG_0964.jpg

sans commentaire...

vous remarquerez que la dernière photo de la série a été prise du sol, je dis BRAVO voilà un pilote intelligent et réfléchi, les autres n'ont aucune excuses au vu de ces clichés.....

A+

..et voilà ce qui se dit sur les forums parapente et il y a de quoi....
(malgré tout le respect pour le défunt et ces proches)


Auteur: Gabuzomhheu
Date: 20-02-07 10:49

Salut, salut,
Quelques précisions sur ce record à la CFD Australienne:
Le champion allemand Ewa Gro§§couillieva aurait effectué un Aller/Retour de 18,288Km (Sur un axe vertical; ce qui est la règle cette année au pays des Kangourous) avec une voile DHV 0,001 !
Dans des conditions qui plient un Boeing en 4, Ewa Kouilledacierskaia a même pu pioncer dans sa sellette-couchette grace à son casque anti-bruit (qui lui a évité d'être réveillée par le tonnerre. Et qu'elle a gardé pour l'interview; à cause des Sponsors ...)
Elle tient à dire Danke shön à tous ses Sponsors (liste à télécharger bientôt), en particulier Philipshave (pour les belles jambes épilées de frais pour l'occasion (tiens c'est plus la mode du poil aux pattes chez les Teutonnes?))
Ewa Pionçovnieska s'est réveillée au sol (et pas au milieu de nulle part comme ça pourrait arriver là bas ...)
Quand elle a ouvert un oeil ,à moitié dévétue en casquette et tee-shirt sponsorisés; elle était dans les bras du gros Mike (celui qui lui avait dit, quand il faisait tourner le buz tout à l'heure: "Take care Baby; this Australian Skunk can fhuck your ass!" (Fais gaffe, grosse niaise, cette beu, elle déménage!)
Enchantée de son séjour, Ewa Kassmoilfionowski remercie tous ses sponsors (en particulier Swing et ses voiles béton, indestructibles et qui posent toutes seules. Une petite égratignure au genou toutefois pour ce pilote d'exception (qui ronfle en vol!)).
Elle se demande malgrè tout si elle n'utilisera pas un air-bag la prochaine fois, se plaignant au gros Mike à son réveil d'avoir un peu trop mal au cul ...



Envoyer mon message (21-02-07 19:39)

Quand on voit les photos, cela aurait pu être pire, j'ai compté 15 voiles sous le cunimb.
Tout cela est malheureusement bien vrai, et je l'ai vécu en direct en Autriche il y a quelques années. On est au sol et on regarde les voiles se faire aspirer....comme des plumes. (le lendemain 1ere page de la presse, 1 mort etc...)

Attention , je pense que ce phénomène peut concerner de la même manière nos ailes de kite. 10 ou 12m sous un cunimb qui tire....et hop c'est partie pour une tour au frigo.

je ne fais pas de parapente, mais j'ai du mal à imaginer que qqun puisse seulement d'approcher d'un gros nuage si noir et semblant si méchant, je trouve ça hallucinant !

sinon par rapport au kite, je pense que pour te faire aspirer, faudrait déjà survivre aux éclairs et aux bonnes claques de vent qui précède le phénomène

mais dans ces cas la, le pilote ne peut pas larguer sa voile et utiliser un parachute de secours?

Il n'y a pas de systeme de larguage de la voile principale en parapente.
Et tu monteras aussi vite avec un parachute de secours. (je l'ai vu et c'est impressionant)

En kite, une video circule avec un mec qui se fait aspirer. Je pense que vous l'avez tous vu, il se repose heureusement sans trop de dégats.

La voici...et c'est un rider du team Naish (encore un pro...)
et là c'est pas encore au stade du cunimb. mais ça reste néanmoins du gros thermique, alors méfiance!!!

http://video.google.fr/url?docid=5042892682185317125&esrc=gvpl&ev=v&q=airtime+radicool&vidurl=http://video.google.fr/videoplay%3Fdocid%3D5042892682185317125%26q%3Dairtime%2Bradicool&usg=AL29H23BaFUeqqpfGqrkl3FWsxXA-1Brkw